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长城汽车“全民四驱”硬刚比亚迪?

作者:     发布日期: 2023-03-14     二维码分享

据中工汽车网获悉,3月10日,长城汽车在保定哈弗技术中心召开“智能新能源干货大会”。发布会上,官方正式发布新能源宣言“长城智能新能源,更省更远更安全”,及全球首创的全新智能四驱电混技术“Hi4”,以满满干货开启长城汽车打赢智能新能源战役的新征程。

Hi4智控四驱电混技术是一套可为用户带来“四驱的体验、两驱的价格,四驱的性能、两驱的能耗”的技术。长城计划将这套全新的技术首搭近期上市的全新哈弗新能源车型,全系新能源产品也将在2024年全面普及这套智能四驱技术。

具体来看,全新智能四驱电混技术Hi4实现了三大革新:一、三动力源双轴分布的混动“新构型”;二、iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”;三、机电耦合传动系统的“新高度”。拥有2套动力总成,*高系统功率340kW, 可覆盖A—C级车型,混动专用发动机以当前行业*佳的技术配置实现了41.5%的*优工程热效率。

此外,通过3擎9模的动态切换与智能能量管理系统,相比上一代DHT技术,Hi4智控四驱电混技术全工况下综合油耗下降15%。

长城汽车总裁穆峰表示:“正是因为长城这项技术创新,基于技术原理对结构进行了重新的排列组合,我们这套系统相对于传统的双电机的两驱成本增加很少,就可以实现真正的两驱和四驱的平价。而且可以通过四驱给消费者带来高适应性、安全性和环境适应性等。针对于家庭的主力车,长城至少在2025年之前还会坚持PHEV定位。”

值得注意的是,此次被隆重介绍的全新Hi4,意味着长城汽车将自己的主要竞争对手列为了比亚迪。

2021年,比亚迪停售燃油车全面押注新能源,先后推出秦PLUS DM—i、宋PLUS DM—i以及唐DM—i三款车型。2022年,比亚迪*占上全球新能源汽车销冠之座,引发日、美媒体高度关注。其中采用比亚迪DM—i与DM—p技术的插电混动车型2022年总销量为94.6239万辆之多。

然而,长城汽车情况却不容乐观。2022年,长城插混车型销量仅为2.8万辆。因此,长城汽车急需通过对产品策略的调整,将自己与比亚迪拉至同一水平线上。

实际上,长城汽车*近两年内频频出手、产能扩张背后,是长城汽车为实现2025年400万辆销量目标做准备。长城汽车计划,到2025年,实现全球销量400万辆,其中80%为新能源汽车,营业收入超6000亿元,未来五年,累计研发投入到1000亿元。

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